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#ISO3166 #ISO #code #pays #ONU #poste #courrier #passeport #OBP #international
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@lorenzodisasterpiece devo essermi perso qualche sostanziale scoperta nel campo della #crittografia perchè tutte le buone pratiche che conosco prevedono di conservare solo l'#hash della #password sul server, mentre per controllare che "non può essere simile a quella attuale. In particolare, non puoi cancellare un solo carattere, sostituire un solo carattere, aggiungere un solo carattere" significa che alle #Poste **memorizzano le password in chiaro!!!**
Aggiornamento: pare di no, vedere sotto
Revolut°Permanente
Sous effectif, fermetures de s...
Les automotrices postales SNCB Type 1954P
Article publié originellement en 2004 sur mon site Ticket de quai
Description
C’est en 1968 que les premières automotrices postales issues de la transformation d’anciennes rames électriques de 1935 sont entrées en service.
L'automotrice postale 002 préservée en gare de La Louvière-Sud
En 1978, dans le cadre de la modernisation du transport de courrier par rail, la SNCB lança une demande de prix pour l’achat de deux automotrices doubles à thyristors et équipées de bogies "Schlieren" à un moteur. Cette demande resta sans suite.
La Poste, peu satisfaite des prestations des automotrices postales (type 1935), entama des pourparlers avec la SNCB pour trouver une solution moins onéreuse, d’autant que les AM 35P arrivaient en fin de carrière. Ces dernières furent retirées du service au 31.05.1989.
L’arrivée des AM 80 "Break" permit de libérer quelques automotrices classiques qui purent alors utilisées sur des relations postales. Ainsi, les AM 54 n° 051 à 059 furent affectées de nuit au trafic postal et la journée au trafic voyageurs. Cela n’alla pas sans problèmes. L’atelier d’Hasselt, titulaire des engins à l’époque, fit remarquer que de nombreux dégâts étaient occasionnés lors des prestations postales, ce qui provoquaient des plaintes des voyageurs. Il est alors décidé d’accélérer le renouvellement du matériel roulant affecté aux trains postaux.
Le parcours d'adieu organisé par le PFT en gare de Denderleeuw
Quinze automotrices de la tranche 1954 sont choisies à l’époque pour être transformées en automotrices postales selon le tableau ci-dessous:
Nouveau numéro Ancien numéro961080962085963109964086965117966123967118968074969091970093971128972084973120974110975111La transformation
Les automotrices ainsi transformées ont perdu leurs portes d’intercirculation, la vitre du "convoyeur" ainsi que tous les aménagements intérieurs. De larges volets sont placés sur chaque paroi permettant une manipulation aisée des sacs postaux.
L'intérieur de la rame postale
Elles reçurent une livrée rouge "Poste" et portèrent à l’origine une inscription "Post(e) 90" qui sera remplacée plus tard par une simple mention "Post(e)". Enfin, dès 1999, ces inscriptions ont fait place au nouveau logo de "La Poste". Sur les faces frontales des automotrices, à l’origine, le logo représentait le monogramme de la SNCB combiné au cor postal. Ce logo a également été modifié en 1999.
C’est l’Atelier Central de Mechelen qui a transformé les automotrices. A noter que cet atelier fournit un premier prototype qui avait une livrée rouge-bordeaux SNCB et les mentions "Belgische Posterijen / Postes Belges" comme sur l’ancien matériel. La vitre du convoyeur n’était pas obturée sur ce prototype. La Poste refusa ce prototype et demanda certaines modifications pour arriver au résultat final que nous connaissons.
Les contrats entre la SNCB et La Poste
Le contrat initial passé entre la Poste et la SNCB en 1988 l’était pour une durée de dix ans. Il fût renégocié en 1998 et un nouveau contrat pris cours au 01.01.1999 et ce, pour une durée de cinq ans.
Poste de conduite d'une automotrice AM54P
Ces automotrices ont disparu de la scène ferroviaire en octobre 2003 lorsque les derniers trains postaux entre Bruxelles et Gent ont été supprimés. Les autres relations postales avaient déjà été supprimées le 31.03.2003.
Bibliographie
Bonus
D'autres photos de ces automotrices :
Album photos consacré aux automotrices postales SNCB
Fiche technique à télécharger en PDF
Toutes les photos de l'auteur
#Pétition à signer:
Sauvons le #tarif "#Livres et #brochures" de La Poste qui disparaitra en Juillet 2025
> tarif spécial pour envoie de livres à l'étranger depuis la France (https://www.laposte.fr/tarifs-livres-brochures)
La poste, de moins en moins publique et de moins en moins service. Je viens de me taper 30mn de vélo pour aller poster un colis et trouver porte close, car elle est maintenant fermée le lundi !
La bonne nouvelle, c'est que je vais pouvoir mettre à jour la fiche horaire sur OpenStreetMap.
→ https://danstonchat.com/quote/cordialement.html
Pokabjörn: Ils m’énervent les recruteurs sur LinkedIn
Pokabjörn: Toujours en mode “bonjour [prenom], j’ai une super opportunité pour toi !”
Pokabjörn: On a pas gardé les vaches ensemble
Vyslanté: Totalement
Vyslanté: Je leur répond en mode “merci M./Mme Bidule, mais je ne suis pas intéressé…”
Vyslanté: Je pense pas que ça change grand chose, mais bon
Vyslanté: Enfin, si, une fois, y’en a qui a répondu
Vyslanté: Faut dire que j’avais été un peu plus, euh, véhément
Pokabjörn: Ah ouais ?
Vyslanté: atta
Vyslanté: « Bonjour M. [machin], je ne suis pas à la recherche d’un emploi sous-payé et non considéré — pardon, “d’opportunités chez [entreprise]”. Bien à vous, »
Pokabjörn: rolf
Vyslanté: Là, bizarrement, le gars était revenu en mode “Bonjour M. [nom], j’ai bien noté votre réponse”
Vyslanté: cheh
"Comunicazione e trasporti"
Questa terza finestra ci mostra una società che si sposta e comunica in modo #ecosostenibile
I #mezziditrasporto più usati saranno #biciclette e risciò, seguiti da quelli a #trazioneanimale, mentre per a lunga distanza i #treni e #barcheavela (niente auto, camion e aerei)
I #mezzidicomunicazione saranno le #poste , dispositivi tecnologici semi-fissi e in estremo #colombiviaggiatori
Scrivetemi per il #pdf
(Lo so è il più "fantasioso" ma approfondendo tornerà tutto)
Dites, j'ai une question. Sur la poste française. Je veux envoyer une lettre vers la Belgique (simple 20gr) tarif 1'90 et des brouettes. Si je mets de timbres lettres prioritaire nationales (soit quasi 3euros) ça passe ou la poste est devenue un service commercial ignoble et il faut exactement le bon timbre pas juste la bonne valeur ?
(L'info c'est absolument pas sur le site )
#poste #timbre
Édit : ça marche pas faut un timbre violet.
@JeanPhiG@mastodon.social j'ai lu ça il y a si longtemps... et c'est plus limpide que jamais.
#posté sur mstn
J'ai quand même failli craqué pour une des 3 paires de vastes et indestructibles sacoches de vélo de la #Poste toute neuve (encore le manuel dedans !)
[autopromo] Vient de paraître : Épistolaire, numéro 48, 2022 • https://oreilletendue.com/2022/11/03/autopromotion-668/ • #épistolarité #sacàmain #lumières #biographie #bussyrabutin #beauvoir #sade #staël #hugo #goncourt #renoir #lubin #bona #poste #vivien #jozon #beaumarchais #lettre #correspondance
À Saint-Maur, le @PCF agit concrètement pour conserver les services publics, et notamment les bureaux de poste ! Un combat de longue date qui montre à quel point les communistes sont utiles à la société.
RT @CordaniOfficiel@twitter.com
Comme le temps passe ! Nous sommes déjà le 18 août 2020 et @GDarmanin@twitter.com est toujours à l'Intérieur. C'est une #honte pour la #France, un violent revers administré aux #victimes de #viol – sans parler du conflit d'intérêt de cette affaire, dû à son #poste. #DarmaninDemission
Mardi dernier, lors de l'entretien entre l'intersyndicale (CGT, CFDT, UNSA et SUD PTT) et la direction au siège de La Poste, aucun compromis n'a pu être trouvé...
https://fr.wikinews.org/wiki/La_R%C3%A9union_:_la_gr%C3%A8ve_des_postiers_continue
#Réunion #France #Grève #Poste #LaPOste #CGT #CFDT #UNSA #SUDPTT
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