Manifestation à #Chamalières pour sauver un arrêt de 
Pour lui, seuls comptent les #automobilistes, car ce sont SES électeurs !
A Chamalières, #piétons, #cyclistes et usagers des #TransportsEnCommun sont tout juste tolérés.
Sauront-ils élever la voix et l'exprimer autrement aux #Municipales2026 ?
Une communication de l'@ADTC_grenoble 
ADTC-Infos n°178 Janvier 2025
https://www.adtc-grenoble.org/2025/04/11/adtc-infos-n178-janvier-2025/
#ADTC #Grenoble #MagazineAdtc-Infos #ActionsMilitantes #VieAssociative #Bus&Tramway #Actualités #Voironnais #Adtc-Infos #Grenoble #Pietons #MRéso #Smmag #Vélo #Ter
#France : 42 #piétons ont été tués au mois de mars, annonce la #SécuritéRoutière.
Rue Sainte-Catherine Ouest Montréal prend un pas de recul sur la piétonnisation
La communauté de la mobilité active est vraiment déçue aujourd'hui de Projet Montréal. Sur la discussion privée de la coalition pour la mobilité active tout le monde se déchaine contre eux.
C'est un immense recul !
Pour témoigner de #violences
#motorisées dont vous ou un proche a été victime, il y a toujours ce site web.
Avec aussi un appel à signatures.
https://stopviolencesmotorisees.org/#temoignez
#vélo #piéton #voiture #vélos #piétons #voitures
#violencesMotorisées
La situation affreuse du boulevard Bazeilles à la mairie avait déjà été abordée en décembre :
https://lamassecritique.fr/wp/2025/01/cr-mairie-dec-2024#boulevard-bazeilles
Mais entre-temps, c'est devenu encore pire !
Le passage est désormais interdit aux personnes à mobilité réduite, poussettes, etc. La situation est vraiment incroyable et clairement pas conforme à la loi. Tout cela juste parce qu'on ne veut pas mettre en place l'aménagement cyclable qui nous est dû. 
Franchement, vu la violence de cette « solution », même la problématique cycliste passe au second plan face à la colère des autres usagers de la voirie (sauf les motorisés, bien sûr).
Autre façon de lire ces chiffres :
- 451 #piétons tués, dont 401 par des #véhiculesMotorisés, quand les piétons ont eux causé 3 décès.
- 222 #cyclistes tués, dont 117 par des #véhiculesMotorisés, quand les #vélos ont causé 10 décès
- 44 usagers de #trottinettes tués, dont 28 par #véhiculesMotorisés, quand les #trotts ont causé 6 décès.
- 1535 #automobilistes (+138 #camionneurs) tués, dont 2 (et 0) par la faute de #vélo ou #piéton, les #voitures ont tué 1138 personnes, les #camions 621.
En 2024, comme dans le passé, il y a plus de 100 fois plus de #risques pour un #piéton de se faire tuer par un #véhicule motorisé, #voiture ou #camion, que par un #vélo. Pour les #trottinettes, le rapport de risque est de 70.
Au total, 19 décès l'an dernier causés par les #modesDoux, #trott incluse, contre près de 1800 causés par les véhicules motorisés.
(Chiffres provisoires #ONISR #SécuritéRoutière)
Urbanisme
https://www.lapresse.ca/actualites/grand-montreal/2025-04-03/prolongement-de-la-ligne-bleue/25-000-nouveaux-logements-prevus.php
#Montréal #Québec #Canada #urbanisme #métro #STM #logement #piétons #vélo #parc #école #SaintLéonard #construction
#parisenselle #velo #velotaf #pietons #paris #municipales #Municipales2026 #ianbrossat
@ADTC_grenoble les #piétons) quand ils quittent le rond-point. "Avant l'aménagement, entre 50 et 60% des #cyclistes étaient sur le #trottoir, parce que cette place leur faisait peur. Depuis qu'il y a l'aménagement, on est tombé à 5 % de cyclistes à peine qui sont sur le trottoir"
Comment rendre les rues partagées plus sécuritaires dans le quartier St-Jean-Baptiste ? Le Compop demande à la ville de Québec de revoir les aménagements et place des affiches pour inciter les automobilistes à ralentir. Un reportage d'Alice Zanetta :
https://ckiafm.org/article/le-compop-sjb-interpelle-la-ville-pour-securiser-les-rues-partagees
#pietons #securite #ruespartagees #mobilite #villedequebec #sjb #ijl
66 % pour la piétonnisation, 4 % de participation.
La majorité silencieuse anti-urbanisme humain, on l’attend toujours.
Si les "gens normaux" voulaient s’opposer à une ville plus apaisée, c’était leur chance. Même une petite mobilisation aurait pu inverser le vote.
Mais non. Il semble que la majorité silencieuse… approuve.
Les infrastructures créent des dépendances de sentier : une fois un axe routier construit, il est là pour 30, 50, parfois 100 ans.
Alors pourquoi ne pas demander l’avis de celles et ceux qui vont vivre avec ces choix le plus longtemps ?
À #Paris, les 16-17 ans ont pu voter sur la piétonnisation de 500 rues 
Une avancée timide, mais logique.
- Pour des modes de stationnements qui ne privilégient pas les "#voitures ventouses" (passez à #Citiz si votre #voiture ne roule pas !)
- Pour une amélioration dans la localisation de la station de #tram E.
- Pour une vraie avenue au lieu d'un moignon d'#autoroute, avec traversée #piétons et #cycles...
- ...en direction des bords d'#Isère et d'une #passerelle #vélo #piéton qu'il faut construire !
Le projet : https://www.grenoble.fr/77-quartier-esplanade.htm
Le 15 mars 2025, lors de l’AG de Toulon Var Déplacements, Michel Pierre a rappelé que, malgré des lois pour protéger les piétons, la réalité urbaine privilégie souvent le confort des automobilistes. Lisez l’article complet ici:
https://toulon-var-deplacements.fr/conference-ag-25-le-pieton-est-prioritaire-mais
Les #piétons y sont prioritaires : les #ZonesDeRencontre à 20 km/h se multiplient.
Elles s’inscrivent de plus en plus dans les dispositifs 30 km/h retenus par les communes. Elles nécessitent moins d’investissement, mais une cohabitation plus affirmée.
https://www.letelegramme.fr/france/les-pietons-y-sont-prioritaires-les-zones-de-rencontre-a-20-kmh-se-multiplient-6778304.php
David Belliard prend l'exemple de #Berlin pour montrer que rien n'est acquis, qu'il faut continuer de se battre pour le #vélo et pour les #piétons.
Et c'est vrai, à Berlin, le nombre d'accidents mortels a augmenté de 33 à 55 entre 2023 et 2024. C'est le résultat d'une politique tout-voiture: les conservateurs ont levé les limites de vitesse et prononcé un moratoire sur les #pistesCyclables, ces résultats étaient prévisibles.
