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#bus

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@giggls @ulrichkelber Deren Volumen- und Gewichtseffizienz ist signifikant schlechter als #LiFePO4 und daher eignen die sich nur für großvolumige #USV|s.

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@SheDrivesMobility Wo bitteschön knn menschünerhaupt schneller als 130 km/h fahren?

Ausnahmen wie die #A542 sind nicht die Regel, schon garnicht wenn wir korrektierweise nach #Spurkilometer|n statt #Streckenkilometer|n rechnen.

Ernsthaft: Wer #Tempolimit bei #Autobahn fordert fährt entweder kein Auto oder nur dort wo der Verkehr nicht in Autos pro Minute sondern Minuten pro Auto gezählt wird und sich erschreckt wenn mensch überholt wird.

Da hilft eher mal ne #Polizeistreife in #zivil mit 45er-#Roller oder gar #Fahrrad fahren lassen und dann einfach mal konsequent #LappenWeg bei allen die #Mindestabstand nicht einhalten!

Dann doch lieber #ÖPNV & #ÖPFV ausbaun. Gern mit dedizierter #LKW & #Bus-Spuren (50% aller Spuren bei mehr als 1 Spur je Richtung!)

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Vervolgens gaan we door naar de Tweede Kamer voor het debat (10:45), waar we jou graag zien op de publieke tribune (meer informatie op: buff.ly/W8aFQzX).

Wil je je vóór 9 april al inzetten?
📩 Mail de Kamerleden via buff.ly/qj8B9Hh en roep ze op de afbraak van ons OV te stoppen.
📲 Deel deze post, zodat we samen met zoveel mogelijk mensen politici dwingen zich in te zetten voor beter OV!

Scandale des immatriculations : comment de faux #bus électriques ont permis de détourner des #millions d’euros de primes #écologiques

lemonde.fr/societe/article/202

> Des fraudeurs ont profité de failles du système d’immatriculation de l’Etat pour détourner des #subventions destinées à l’électrification du parc des véhicules lourds, en créant des centaines de bus fantômes.